Главная arrow Наши походы arrow Лыжный поход III к.с. по Сев. Швеции. Рук. В. Трылис. Март 2016

Лыжный поход III к.с. по Сев. Швеции. Рук. В. Трылис. Март 2016

Наши походы - Лыжные походы
Отчет
о лыжном туристском
спортивном походе 3-й категории сложности
по Северной Швеции
совершенном с 3.03.2016 по 18.03.2016 г.
Маршрутная книжка № 01-16
Руководитель группы: Трылис Владимир Васильевич
E-mail: trylis@rambler.ru
Маршрутная книжка № 01-16

Маршрутно-квалификационная комиссия Киевской областной ФСТ рассмотрела отчет и считает, что поход может быть засчитан всем участникам и руководителю как поход 3-й категории сложности.

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Справочные данные про туристский спортивный поход.
1.1. Параметры похода
1.2. Характеристика района
1.3. Подробная нитка маршрута
1.4. Данные об участниках
2. Организация туристского спортивного похода
2.1. Общая идея похода
2.2. Варианты подъезда и отъезда. Обоснование выбора точек начала и конца похода
2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты
2.4. Изменения маршрута и его причины
2.5. Сведенья про прохождение маршрута каждым участником
3. График движения и технический отчет
3.1. График движения
3.2. Техническое описание прохождения маршрута
3.3. Технические препятствия
3.4. Высотный график
3.5. Картографический материал и трек похода
4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута
5. Приложения
5.1. Перечень общественного снаряжения
5.2. Аптечка
5.3. Раскладка
5.4. Смета затрат на поход
5.5. Логистика
5.6. Список литературы, туристических отчетов и других источников информации

1. Справочные данные про туристский спортивный поход

1.1. Параметры похода

Вид туризма

Категория сложности

Протяженность активной части похода, км

Продолжительность

Сроки проведения

Общая

Ходовых дней

лыжный

3

255

16

15

3-18 марта

1.2. Характеристика районов проведения похода

Шведское заполярье – очень перспективный район для лыжных походов. Большое количество горных массивов позволяет наполнить маршрут разнообразными препятствиями, вплоть до высшей категории сложности. Низкая населённость района и большое количество национальных парков дают возможность, как сделать маршрут полностью автономным, так и максимально использовать туристскую инфраструктуру – приюты, турбазы, маркированные тропы и т.п. Орография гор такова, что относительно небольшие высокие горные массивы с альпийскими формами рельефа разделены широкими долинами с небольшими перепадами высот. Поэтому, практически всегда есть возможность при необходимости обойти сложное препятствие по простому пути. Ледники, расположенные в самых высоких горных массивах, относительно ровные, и почти не имеют опасных трещин. Расположение туристских приютов и турбаз таково, что почти из любой точки района можно в течение суток добраться до людей. Правда, турбазы и большинство приютов – платные (и недешёвые, по нашим меркам).

В районе есть четыре удобных для старта-финиша населённых пункта, куда ходит общественный транспорт. С юга на север, это Квикйокк (на юго-запад от нац.парка Сарек), Ритсем (в северной части нац.парка Сарек, рядом с горами Акка), Никкалуокта (рядом с высшей точкой Швеции – г. Кебнекайзе) и Абиску (на железной дороге, на самом севере района). Автомобильная дорога на Ритсем глубоко заходит в горный район, на ней расположены несколько турбаз, в которых также удобно начинать или заканчивать маршруты: Салтолуокта и Стура-Шефаллет.

Несмотря на то, что Шведское заполярье довольно популярно среди европейских путешественников (в частности, среди лыжников), технических описаний сложных локальных препятствий в Интернете крайне мало, поскольку европейцы, в основном, зимой путешествуют по долинам, ограничиваясь созерцанием окружающих гор. Популярные у них санки-нарты для транспортировки груза за лыжником очень большие, и неудобны для преодоления сложных форм рельефа, где эти санки надо тащить на себе. Русские же и украинские туристы-лыжники лишь начинают осваивать этот район, и хороших отчётов тоже негусто. Так что, здесь масса возможностей для фактического зимнего первопрохождения перевалов, вершин, траверсов и каньонов.

Наиболее удобный сезон для лыжных походов здесь – с середины февраля до середины марта. До этого – полярная ночь и слишком мало светлого времени, после – начинаются оттепели.

1.3. Подробная нитка маршрута

Пос. Стура-Шефаллет – оз Пайеб-Лулеюяуре - р. Рисакйокко – оз. Лиечитяуре – оз. Пиерикяуре – р. Рапайокко – р. Миккайокко – ледн. Миккаекна – пер Сарекпассет 1А (1700 м) радиально – долина Руотесвагге - р. Раккайокко – пер. Акка 1А (1670 м) – ледн. Хамбергсйоккель – оз Ричемяуре – пос. Ритсем – оз Аутаяуре – р. Алеп-Йоккаскайокка – пер. Йоккаскапассет 1А (1450м) – р. Кайтумйокко – р. Видъяйокко – долина Сагарвагге – р. Чекчайоокко – г. Кебнекайзе 1А (2117 м) радиально – р. Чекчайокка – пер. Чекчачатча н/к (1115 м) – р. Алесетна – оз. Вуолле-Алесъяуре - оз. Ратояуре – дол. Картинвагге - р. Кимайокка - оз. Абискуяуре – р.Абискуйокка – пос.Абиску.

1.4. Данные об участниках

Ф.И.О.
Год рождения
Должность в походе
Туристский опытКонтактная
информация
Трылис Владимир Васильевич 1962 руководитель Л5Р, Г6У 050-603-95-49
trylis@rambler.ru
Гинько Марина Игоревна 1995 завхоз Л2У
Дударь Вячеслав Вячеславович 1992 хронометрист Л2У
Засядько Сергей Сергеевич 1997 примусятник Л2У
Лузанчук Юлия Валентиновна 1989
Л2У, Г5У
Мельник Полина Викторовна 1996
Л2У
Минциковская Марина Марковна 1991 медик Л1У, Г4У
Пирогов Артём Петрович 1989 завснар Л1У
Приймачек Павел Владимирович 1966 ремонтник Л5У, Г5У
Пустовойтов Дмитрий Андреевич 1990 штурман Л2У, Г4У
Цирень Анна Владимировна 1996
Л2У
Школьная Елена Алексеевна 1978
Л2У, Г3У

2. Организация похода

2.1. Общая идея похода

К сожалению, традиционные районы для лыжных путешествий на русском Севере теперь стали неудобными для украинских групп. Ближайший аналог – Скандинавия. Благо, появились уже первые отчёты и описания. Что ж, поедем, посмотрим, что там и как.
Маршрут был составлен таким образом, что в него включены 6 локальных препятствий (один перевал и вершина радиально, 4 перевала полностью). Это несколько больше, чем требуется для тройки. Замысел был такой: при подходе к перевалу оценить состояние группы и погодные условия, и, если условия неблагоприятны, пропустить препятствие, обойдя его по простому пути. Пройдя, таким образом, хотя бы два-три препятствия из шести за поход, мы набрали бы достаточную сложность для тройки. Такой формат позволяет пройти поход без потерь времени на «отсидку» в плохую погоду, поскольку орография района и наличие GPS позволяют обходить большинство перевалов в любую погоду. Забегая вперёд, надо сказать, что идея себя полностью оправдала: пройдя все запланированные препятствия в первой части похода, мы с лёгким сердцем пошли по самому простому варианту маршрута во второй части, когда нас накрыло затяжной непогодой.
Маршрут был задуман практически линейный, охватывающий несколько разных горных районов: нац. парк Сарек, окрестности высшей точки Швеции г. Кебнекайзе (2117 м.) и нац. парк Абиско. Первая часть менее посещаемая туристами, более автономная, проходящая через горные массивы Сарек и Акка. Затем посёлок Ритсем (куда можно доставить заброску) и разведка прохода от Ритсема в район массива г. Кебнекайзе. Окрестности г. Кебнекайзе гораздо более посещаемы, там проходит знаменитый «Королевский путь» - маршрут Кунгследен, расположено множество приютов и турбаз. Для нас главной причиной выбора движения с юга на север, а не наоборот, было то, что орография северной части маршрута даёт гораздо больше возможностей для манёвра: от завершения маршрута в посёлке Никкалуокта до выбора пути движения по долинам и перевалам разной сложности, в зависимости от состояния группы и погоды. Это позволило пройти маршрут без гонок и напрягов, что существенно повысило его безопасность.

2.2. Варианты подъезда и отъезда. Обоснование выбора точек начала и конца похода

Мы начали маршрут от турбазы Стура-Шефаллет, расположенную на дороге Елливаре-Ритсем. Эта дорога проходит почти сквозь весь горный район Шведского Заполярья, что даёт возможность широкого выбора точки старта. Сюда ходит автобус из Елливаре. Иногда он идёт до самого Ритсема, иногда – только до Стура-Шефаллет, в зависимости от состояния дороги и наличия пассажиров. До Елливаре можно доехать поездом из Стокгольма (как мы и сделали).
Закончили маршрут на ж-д станции Абиску, откуда идёт поезд до Стокгольма (это та же ветка и тот же поезд, которым мы ехали сюда).

2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты

Заявленная нитка похода:
Пос. Стура-Шефаллет – оз Пайеб-Лулеюяуре - р. Рисакйокко – оз. Лиечитяуре – оз. Пиерикяуре – р. Рапайокко – р. Миккайокко – ледн. Миккаекна – пер Сарекпассет 1А (1700 м) – ледн. Алеп-Сарекъекна – долина Куккесвагге – р. Суоттасйокко – р. Раккайокко – пер. Акка 1А (1670 м) – ледн. Хамбергсйоккель – оз Ричемяуре – пос. Ритсем – оз Аутаяуре – р. Алеп-Йоккаскайокка – пер. Йоккакаскапассет 1А (1450м) – р. Кайтумйокко – р. Видъяйокко – долина Сагарвагге – р. Чекчайоокко – (г. Кебнекайзе 1А, 2117 м, радиально) – долина Куопервагге – пер Куоперпассет 1А - долина Каскасвагге – пер. Пирамидапассет 1Б (1500 м) – долина Унна-Рейтававгге – долина Вистасвагге – оз. Вуолле-Алесъяуре - оз. Ратояуре – пер нк – дол. Картинвагге - р. Кимайокка - оз. Абискуяуре – р.Абискуйокка – пос.Абиску.

Запасные варианты:
При необходимости, пер. Сарекпассет можно обойти по долине Руотесвагге. Пер Акка можно обойти по долинам рек Шнюфчутисйокко и Вуоятетно. Пер. Йоккаскапассет можно обойти по р. Айнайокка и р. Кайтумйокко. Перевалы Куоперпассет и Пирамидапассет можно обойти через более простой пер. Чекчачатча (из долины р. Чекчайокка в долину р. Алесетно).

Аварийные выходы из маршрута:
Аварийные выходы из маршрута возможны через пос. Ритсем (в первой половине маршрута) или через посёлок Никкалуокта (во второй половине маршрута)

2.4. Изменения маршрута и его причины

Перевал Сарекпассет был пройден радиально, со стороны ледника Миккаекна (по рекомендации ЦМКК и в связи с плохой погодой). Затем движение было продолжено в сторону массива Акка по долине Руотесвагге.
Вместо перевалов Куоперпассет и Пирамидапассет мы прошли пер. Чекчачатча (из долины р. Чекчайокка в долину р. Алесетно), в связи с плохой погодой.

2.5. Сведения о прохождении маршрута каждым участником

Маршрут был пройден всеми участниками. Павел Примачек не участвовал в радиальном восхождении на пер.Сарекпассет, а Елена Школьная не участвовала в радиальном восхождении на г. Кебнекайзе.

3. График движения и технический отчет

3.1. График движения

Дата

День пути

№ участка пути

Название участка

Время

Расстояние

Метео-условия

Описание участка

3.03

1 день

1.1

 

Турбаза Стура-Шефаллет – берег озера

14.05-14.20

0,5 км

Переменная облачность, мороз -5°С

Асфальтовая дорога, движение без лыж


1.2

Переход через озеро

14.35-15.25

2 км


Озеро, наст, местами снежные болота


1.3

Вдоль берега озера

15.45-16.05

0,5 км


Прибрежная зона озера, берёзовый лес с отдельными соснами, глубокая тропёжка (ГТЛ до 60 см)



Всего

1 ч.25 мин

3 км

 

 

4.03

2 день

2.1

Подъём на водораздел.

7.55-8.40

9.10-10.15

2,5

Переменная облачность, мороз -5°С. На перевале - ветер

Берёзовое криволесье, ГТЛ 60 см. 2 перехода. Идём в тормозилках.


2.2

Спуск на р. Расакйокко. На реке - обед

10:50 – 11:45

12:00 – 12:45

3

Пасмурно

Берёзовое криволесье, глубокий снег. Спуск на лыжах


2.3

Подъём в долину р. Слукайокко

14.30-15.30

3

Пасмурно, лёгкий снегопад, ветер

Редколесье, затем безлесная зона. Плотный снег, ГТЛ 5 см.


2.4

Движение по долине

16.00-17.05

3

Ветер и снегопад усиливаются, пурга

Температура -7°С

Широкая безлесная долина с развалами крупных камней.


 

Всего

5.05

11,5

 

 

5.03

3 день

3.1

Движение по долине

8.15-9.00

9.10-10.10

10.25-11.25

11.40-12.40

16

Переменная облачность, ветер слабый, -7°С

Широкая ровная долина, неглубокий слой пушистого снега поверх наста


3.2

Движение по долине

14.45-15.45

16.00-16.40

16.50-17.30

10

Переменная облачность, ветра нет

Попадаются участки рыхлого снега, где ветра не было уже несколько дней. Тропёжка неглубокая.


 

Всего

6.05

26

 

 

6.03

4 день

4.1

Движение по долине до спасательного домика

8.20-9.15

9.25-10.10

2,5

Пасмурно.

Температура -5°С

Перед самым домиком – река в каньоне. Переходим по снежному мосту выше каньона.


4.2

Радиальный выход на перевал Сарекпассет

10.55-11.45

12.00-13.00

13.15-14.05

14.20-15.00

7

Пасмурно. Белая мгла. Перевальная седловина в облаке. На седловине – сильный ветер.

Равномерный подъём по широкой долине. Крутизна постепенно увеличивается, доходя на перевальном взлёте до 40°. Наст присыпан пушистым снегом, на седловине твёрдые фирновые заструги.


4.3

Спуск с перевала

15.15-15.45

16.00-16.30

7

Пасмурно, туман, белая мгла

Великолепный спуск на лыжах по идеальному рельефу


 

Всего

6.00

16,5

 

 

7.03

5 день

5.1

Движение по долине до домика саамов

7.35-8.30

8.40-9.50

10.05-11.10

11.25-12.00

13,5

Пасмурно, временами белая мгла. К обеду поднимается ветер.

-6°С

Движение по широкой ровной долине. Лёгкий снежок поверх наста. На водоразделе у г. Руотесварач – жёсткий наст, заструги.


5.2

Движение по долине

14.15-15.10

15.30-16.05

16.20-17.30

8

Солнечно, ветер ослабевает до нуля.

Плавный спуск к р. Суоттаскйокко и движение по реке. Наст с небольшими застругами. Местами ледяная корка, как после дождя.


 

Всего

6.25

21,5

 

 

8.03.

6 день

6.1

Подъём на пер. Акка

8.00-9.15

9.35-10.20

10.30-11.25

11.50-13.00

13.30-13.55

6,5

Солнечно, ветер слабый, утром -9°

Подъём на перевал сначала плавный, затем всё круче. До 45° на перевальном взлёте. Под самым перевалом – жёсткий наст.


6.2

Спуск с перевала по леднику

14.10-15.00

15.15-16.00

3

На перевале сильный ветер, по мере спуска он слабеет

Отличное катание на лыжах по закрытому леднику.


6.3

Спуск по долине в каньон

16.10-16.55

1

Переменная облачность

Ниже ледника долина сужается, переходя в каньон. Верхняя часть каньона проходится на лыжах по дну.


6.4

Обход каньона и спуск в лес

17.00-17.40

2

Ясно

Нижняя часть каньона обходится на лыжах по левому борту. Затем спускаемся в берёзовый лес. В лесу ГТЛ до 60 см.


 

Всего

7.30

12,5

 

 

9.03

7 день

7.1

Выход к берегу озера

8.40-8.55

1

Утром ясно, температура -14°

Берёзовый лес, ГТЛ до 60 см.


7.2

Движение по озеру до посёлка Ритсем

9.05-10.00

10.15-11.20

11.35-12.45

12

Туман, белая мгла, ветра нет, температура -10°

Тонкий слой снега поверх льда, местами небольшие заструги. Над озером тонкий слой тумана высотой несколько метров. Идём по GPS-навигатору.


7.3

Подъём по снегоходной дороге

16.45-17.30

1

Ясно, ветра нет, температура вечером -20°

Буранка хорошо укатана, поднимаемся без лыж. На ночлег сходим с дороги по берёзовому лесу на реку, ГТЛ до 60 см.


 

Всего

4.10

14

 

 

10.03

8 день

8.1

Движение по дороге

7.40-8.30

8.45-9.45

10

Переменная облачность. Температура -10°

Хорошо накатанная буранка. На спуске к озеру лыжи бегут сами.


8.2

Движение по озеру.

10.05-10.40

10.55-11.15

3

Переменная облачность

Неглубокий снег, местами небольшие заструги.


 

Подъём на склон, выше границы леса

11.25-11.45

1

Переменная облачность, ветер слабый

В лесу глубокая тропёжка. Выше лесной зоны – наст.


8.3

Подъём по р. Йоккаскайокка

13.45-14.40

14.55-15.45

16.05-17.15

7,5

Белая мгла, сзади видно всё, впереди не видно ничего.

t -4°

Подъём в тормозилках по широкой пологой долине. В поле зрения ни одного чёрного камня. Наст припорошен тонким слоем пушистого снега.


 

Всего

6.00

21,5

 

 

11.03.

9 день

9.1.

Подъём на пер. Йоккаскапассет

7.40-8.45

9.05-9.30

4

Туман, молоко, белая мгла, ветер слабый,

t -5°

Наст, припорошенный пушистым снегом, лёгкая тропёжка. На перевальном взлёте крутизна до 30°.


9.2

Спуск с перевала до начала каньона.

9.45-10.05

1,5

Переменная облачность

С перевальной седловины вниз вправо на язык ледника, и с него вниз по долине к началу каньона. Отличное катание на лыжах.


9.3

Прохождение каньона и выход в долину р. Койтумйокко

10.20-11.20

1

Солнце

t -1°

Каньон проходится в лыжах, затем вниз по долине р. Койтумйокко. Тропёжка неглубокая. Местами на солнце начинается подлип.


9.4

по долине Койтумйокко, выход в долину р. Видъяйокка

14.20-14.55

15.05-15.40

15.50-16.15

8

Переменная облачность, временами туман, t 0°

 

Движение вниз по долине. Каньон в устье р.Койтумйокко проходится на лыжах. Подлип усиливается, приходится постоянно останавливаться и чистить лыжи.


 

Всего

4.25

14,5

 

 

12.03

10 день

10.1

По озеру Видъяяуре в долину Сангарвагге. Спуск в долину р. Чекчайокка

7.15-8.20

8.35-9.00

9.25-10.25

10.55-12.00

9

Переменная облачность, лёгкий снегопад, ветер слабый, Температура утром -1°, днём +3°

Движение по безлесным долинам с небольшими перепадами высот. Ближе к обеду начинается сильный подлип, поскольку в воздухе оттепель, а под лыжами мороз.


10.2

По долине Чекчайокка к турбазе Сингистугорна

13.55-14.55

15.05-16.00

5

t +3°

Маркированная тропа, укатанная собачьими упряжками. Снег прогревается и подлип исчезает, особенно на пластиковых лыжах.


10.3

От турбазы к устью р. Сингийокка

16.25-17.45

3

t -3°

Маркированная тропа, затем поворот вправо, к выходу из ущелья. Подлипа нет.


 

Всего

6.50

17

 

 

13.03

11 день

11.1

Радиальное восхождение на г. Кебнекайзе.

Подъём по р. Сингийокка до начала южного гребня

8.05-8.50

9.05-9.50

10.05-10.50

7,5

Пасмурно, ветер, t -5°

Плавный набор высоты с лёгкой тропёжкой. Ветер в спину. Последний переход – подъём на левый (по ходу) склон с крутизной до 40°. Идём на лыжах.


11.2

Подъём по южному гребню до спасательного домика

11.05-12.10

1,5

Туман, сильный ветер, позёмка

Движение в кошках вверх по южному гребню. Преимущественно жёсткий наст, местами проваливаемся по колено. Крутизна до 40°.


11.3

Подъём по гребню на вершину г. Кебнекайзе

12.40-13.55

1,5

Туман, ураганный ветер, пурга

Движение в кошках, по GPS. Жёсткий наст. Крутизна до 30°.


11.4

Спуск к домику

14.00-14.45

1,5

Туман, ураганный ветер, пурга

На восток гребень круто обрывается, местами карнизы. Видимость 10 м.


11.5

Спуск от домика к лыжам

15.00-15.30

1,5

Туман, ураганный ветер, пурга

Наши подъёмные следы не видны совершенно. Возвращаемся по своему треку.


11.6

Спуск на лыжах по долине р. Сингийокка к лагерю

15.50-17.50

7,5

Пасмурно, сильный ветер в лицо, позёмка

Вниз по своей полузаметённой лыжне. Сильный встречный ветер с позёмкой режет глаза и залепляет очки.


 

Всего

6.50

10,5х2

 

 

14.03

12 день

12.1

К домику Кебнекотан

12.45-13.30

2

Пасмурно, слабый ветер, мокрый снег, t +1°

По маркрованному маршруту Кунгследен. Тропа укатана собачьими упряжками.


12.2

От Кебнекотана до турбазы Селкастугорна

14.35-15.25

16.00-17.00

6

Пасмурно, t +3°

По маркрованному маршруту Кунгследен.


12.3

Вверх по Кунгследену от турбазы

17.35-18.20

2

Пасмурно, t +3°, к ночи начинается сильный ветер

По маркрованному маршруту Кунгследен. На ночлег спускаемся на реку в надежде найти воду.



Всего

3.20

10

 

 

15.03

13 день

13.1

Подъём на пер. Чекчачатча

11.00-12.00

12.15-13.00

13.15-14.30

5,5

Пасмурно, морось, переходящая в дождь, сильный ветер, переходящий в ураганный, t +3°

По маркрованному маршруту Кунгследен. На перевальном взлёте крутизна возрастает местами до 30°. На перевале просторный домик с дровяной печкой и запасом дров.


 

Всего

3.00

5,5

 

 

16.03

14 день

14.1

Спуск к турбазе Чекчастуган

6.45-7.45

3,5

Пасмурно, снегопад, t -3°

По маркрованному маршруту Кунгследен. Идём по вешкам, лыжня полностью заметена снегом.


14.2

От Чекчастугана к турбазе Алесяурестугорна

8.10-9.15

9.35-10.15

10.45-12.30

14

Пасмурно, сильный ветер, снегопад, t +1°

Движение по вешкам. Начинается подлип, на деревянных лыжах очень сильный.


14.3

От турбазы к домику на оз. Ратояуре

15.15-16.15

16.30-18.00

8

Пасмурно, сильный ветер, снегопад, t -1°

Движение по вешкам. Позёмка мгновенно заметает лыжню. Подлип.


 

Всего

7.00

25,5

 

 

17.03

15 день

15.1

От домика до зоны леса

7.00-7.45

8.00-9.00

9.15-10.15

10

Пасмурно, ветер, лёгкий снегопад, t -7°

Движение по вешкам. Лыжню быстро заметает. В начале лесной зоны местами глубокая тропёжка.


15.2

По лесу до турбазы Абискуяурестугорна

10.30-11.15

4

Пасмурно

Движение по вешкам. Свежераскатанная буранка. Отличное катание на лыжах.


15.3

От турбазы до обеда

11.40-12.05

2

Переменная облачность

Переход по льду озера на его южный берег.


15.4

Движение по озеру

14.20-15.25

2

Переменная облачность

Лёд раскатан снегоходами, местами поверх льда снеговодяная каша


15.5

По буранке

15.35-16.20

3

Солнечно

Вдоль вешек раскатанная буранка. На ночлег сворачиваем влево на реку.


 

Всего

5.45

21

 

 

18.03

16 день

16.1

к ж-д станции Абиску-Турист

9.40-10.35

10.50-12.05

7

Солнечно

t -9°

По маркированному маршруту Кунгследен. Хорошо раскатанная лыжня.

 

 

Всего

2.05

7

 

 

Всего за поход:

81.55

237,5 км

Перепад высот:

12 000 м

 

 

3.2. Техническое описание прохождения маршрута

29.02.16
Из Киева выезжаем втроём, автобусом «Ecolines» Киев-Варшава в 17.00 (240 грн, это акционная цена). Водители пытаются содрать с нас дополнительные деньги за то, что вес рюкзака превышает 30 кг, но мы вынимаем из рюкзаков часть вещей, переведя их в ручную кладь, и вопрос отпадает. Надо сказать, что наших ребят, уезжавших в Варшаву днём раньше, водителям таки удалось развести на дополнительные 250 грн , якобы за перевозку лыж. А всё потому, что на сайте «Ecolines» правила перевозки багажа прописаны нечётко. В автобусе можно покупать чай-кофе или бесплатно получать кипяток (мы предпочли последнее, чай-кофе у нас были с собой). На втором этаже автобуса, где мы сидели, в передней части очень тепло (даже жарковато), а в задней – весьма прохладно. Туалет работает нормально, Wi-Fi – нет, наушники к монитору в спинке кресла (фильмы смотреть) стоят 1 евро (можно пользоваться своими бесплатно).

1.03.
На границе наш автобус стоял 4,5 часа. Таможенного досмотра практически не было, просто водитель открыл багажники, а таможенник прошёл и в них позаглядывал. Внутрь автобуса даже не входил – паспорта собирала и раздавала стюардесса. В Варшаву прибыли в 9.30. От автовокзала 10 мин быстрой ходьбы до электрички (в 10.10) в аэропорт. С электрички надо пересаживаться на автобус. Суммарное время дороги – около часа, стоимость 17 злотых (125 грн).
В аэропорту мы встретились с двумя группами, выехавшими в Варшаву раньше (они здесь ночевали). Теперь нас стало 8 чел. Перепаковываем рюкзаки. Багаж должен быть не больше 20 кг, ещё 10 кг можно брать в самолёт в качестве ручной клади (её никто не взвешивает, поэтому многие пассажиры RyanAir тащат в салон здоровенные сумки и чемоданы). Кроме рюкзаков у нас ещё 3 упаковки багажа по 4 пары лыж (до 20 кг каждая).
В 16.00 прилетаем в стокгольмский аэропорт Скавста (почти в 100 км от Стокгольма). Отсюда опять местным автобусом в городок Ньючепинг, из него электричкой до Стокгольма (последняя в 18.20). В Стокгольме поселяемся в хостеле “City Backpakers” в 15 минутах ходьбы от ж-д вокзала. Хостел довольно уютный, очень интернациональный, преимущественно молодёжный. На общей кухне можно найти бесплатные макароны, предоставляемые администрацией, а также немало бесплатных продуктов, оставленных предыдущими обитателями хостела.

2.03.
В первой половине дня гуляем по Стокгольму. Погода хмурая, t +1°C, никаких следов снега. Обедать возвращаемся в хостел.
Наш поезд в 18.20 до ст.Елливаре, с пересадкой в пути в 21.00 (всего я насчитал по пути из дома к началу маршрута 11 загрузок в транспорт со всем этим походным барахлом!). На перроне встречаем Диму и Славу, которые летели в Стокгольм прямо из Киева. Теперь нас уже 10. Ехать нам 11 часов, спать в сидячих вагонах не очень удобно, но, за счёт того, что они полупустые, кое-как получается. Несколько участников едут в спальном вагоне типа нашего плацкартного, только купе 6-местные. Там, конечно, удобнее, но билет дороже на 20 USD. В спальном вагоне выдают 0,2 л питьевой воды на каждого. Больше в поезде бесплатную воду взять негде, ни горячую, ни холодную (разве что, из-под крана в туалете – если проигнорировать наклейки с перечеркнутым стаканом, недвусмысленно дающие понять, что вода в кране не для питья).
Буквально через полчаса от Стокгольма появился снег, которого с продвижением на север становится всё больше.

3.03.
В 8.15 прибываем в Елливаре. Здесь встречаем Серёжу и Полю, которые добирались сюда из Стокгольма автостопом.
Рассказ Поли:
Добирание туда и назад стали такими же самостоятельными мероприятиями, как и собственно поход. Мы знали, что Швеция страна дорогая, поэтому еду на добирание брали из Киева, и к весу снаряжения в поход добавилось еще 6 кг еды, что существенно повлияло на нашу скорость передвижения. Во время посадки на самолет из Варшавы в Стокгольм, у Сережи был рюкзак 42 кг, у меня – 28. И медленно, но уверенно мы начали свое предпоходное путешествие.
Летели мы в Стокгольм, а оттуда планировали проехать 1000 км за 5 дней до поселка Елливаре, где должны были встретиться с группой. Один день мы провели в Стокгольме и поехали дальше на север. Ехали мы по главной дороге идущей через всю страну с юга на север вдоль побережья Балтийского моря. (фото). Пейзажи Швеции достаточно однообразны, но снег придает им особую гармонию и обворожительность. Чего стоит хотя бы такая ночевка (фото).
На все рассказы про паршивый стоп в Швеции мы благополучно закрывали глаза, ведь «мы же крутые, у нас все выйдет». Сначала все и вправду шло вполне гладко и стабильно, мы проезжали в день километров по 200. Так, проехав половину пути (до города Умео) за 3 дня, поняли, что доехать до места встречи группы еще за два дня не успеем, и поехали дальше на автобусе, который довез нас до Елливаре, где мы поселились на ночь у милой гречанки, найденной по каучсерфингу. На следующее утро ми пошли встречать нашу группу, которая еще не привыкла к морозу, и все мечтала о тепле и уюте. В итоге, такая поездка дала нам общее впечатление от Швеции в целом и хорошую морозостойкость, которая пригодилась уже на следующий день.

Более подробный рассказ Поли: Автостопно-лыжная Швеция.

Наконец-то вся группа в сборе!

В 18.45 садимся в автобус до Стура-Шефаллет. В автобусе знакомимся с 5-ю бельгийцами, которые едут до Ритсема и там начинают лыжный поход по парку Сарек. Просим их довезти до Ритсема нашу заброску и оставить там на турбазе STF. Бельгийцы созваниваются с администрацией турбазы и выясняют, что это будет стоить 50 шведских крон (около 6 USD). Нам повезло! Иначе пришлось бы договариваться о завозе заброски с водителем автобуса, и ещё неизвестно, согласилась бы она (в Стура-Шефаллет водитель оставила свой большой автобус, а сама, с бельгийской группой, пересела в маленький бусик до Ритсема – то ли ради экономии бензина, то ли из-за недостаточно хорошей для большого автобуса дороги).
Прибыли в 10.30. Вокруг – довольно большая турбаза: админкорпус со столовкой, жилые коттеджи, домик с конференц-холлом, домик с кухней и т.п. Пока завхоз распределяет продукты по участникам, мы договариваемся о возможности вскипятить воду на кухне и пообедать в конференц-домике.

 

В 14.05 выходим на маршрут: спускаемся на лёд озера Пайеб-Лулеюяуре, и по большой дуге с юга обходим промоину, расположенную прямо напротив турбазы. Из-за этой промоины мы так и не увидели знаменитых водопадов Стура-Шефаллет. Хотя, поднявшись в горы, мы увидели сверху, что озеро можно было перейти над водопадами. На озере наст плотный, но кое-где встречаются «снежные болота» (жидкая вода под снегом), что осложняет движение, поскольку на морозе мокрый снег сразу примерзает к лыжам.

В 16.05 останавливаемся на ночлег на западном берегу озера, в сосновом лесу. Снег в лесу глубокий и рыхлый, тропёжка довольно тяжёлая. Двигаться без лыж ещё тяжелее.


Воду для кухни берём в снежном болоте на озере, неподалёку от берега. Если выкопать в нём ямку, она довольно быстро наполняется водой. Испытываем взятую с собой в дополнение к бензиновым примусам «Огонёк» дровяную турбопечку Airwood Euro BM производства Easy Hike. Она показывает себя с наилучшей стороны (и не раз помогает нам в течение всего похода). Пока на двух бензиновых примусах в палатке готовится еда, на улице на турбопечке успевает закипеть 10-литровый котёл чая (при отсутствии ветра).

4.03.
В 7.55 выходим из лагеря. Вчера Паша Приймачек протоптал нам лыжню почти на переход вверх, что сильно облегчает нам движение. Подниматься вверх с глубокой тропёжкой, по берёзовому криволесью, с тяжёлыми рюкзаками и саночками – удовольствие ниже среднего.

Серёже так и не удается достичь с саночками взаимопонимания, и, отчаявшись, следующие несколько дней он несёт саночки на себе. За 2 перехода поднимаемся выше уровня леса и выходим на перевал. Здесь уже продувает полярный ветерок, зато нет тропёжки.

С широкого безлесного плато перевала постепенно спускаемся по берёзовому редколесью на северо-запад к цепочке озёр на ручье Расинйок, здесь обедаем, найдя в промоине воду и укрывшись от ветра в берёзовом перелеске.

В 14.30 выходим с обеда, поднимаемся на борт ручья и начинаем плавный подъём на запад-юго-запад по широкой безлесной долине с развалами крупных камней. Ветер постепенно усиливается.

На ночлег останавливаемся в 17.05. Ветер превратился в довольно сильную пургу, приходится сначала строить стенку, и только потом, под её защитой ставить палатку. К 19.00 стенка построена, палатка поставлена, ужин готов. Укладывая в стенку последние кирпичи, вдруг замечаем, что ветер стих, как будто выключили. Температура -7°C.



5.03.
Сегодня по плану мы должны дойти до хижины в долине Руотесвагге, под ледником Миккаекна. Там у нас запланирована днёвка с радиальным восхождением на перевал Сарекпассет. Но вчера мы шли медленно (не втянувшись ещё в походный режим) и слегка подзадержались. Теперь нам до хижины больше 30 км.
Выходим в 8.15 и с лёгким набором высоты, практически без тропёжки идём по широкой долине. Видимость хорошая, временами даже проглядывает солнце, но окрестные горы затянуты облачной дымкой.

В обед ставим шатёр без защитной стенки.

 

После обеда попадаем в зону рыхлого снега (но неглубокого), видимо, сильного ветра здесь не было уже довольно давно. До хижины дойти таки не успеваем, а жаль – придётся лишний раз построить стенку (а это значит перетаскать 1,5-2 тонны снежных блоков). Останавливаемся на ночлег в 17.30 на полке над правым бортом долины. К 18.45 стенка готова.

6.03.
Утро радует нас красивым восходом солнца.

Выходим в 8.20.

За полтора перехода доходим до хижины. Хижина небольшая, на ночлег здесь может разместиться до 5 человек.

Внутри столик с лавками и телефон для аварийной связи (с солнечной панелью и аккумуляторами). Рядом с домиком река течёт в довольно глубоком скальном каньоне, частично заметённом, частично перекрытом большими снежными карнизами, так что надо соблюдать осторожность, особенно при плохой видимости. На дне каньона в промоине можно найти жидкую воду, но спускаться туда (особенно в первый раз) лучше с верёвочной страховкой.
Оставляем рядом с домиком рюкзаки и Пашу Приймачека, которому нездоровится, а сами в 10.55 выходим в радиальный выход на перевал Сарекпассет. Перевал расположен в центре горного массива Сарек, в верховьях ледника Миккаекна. В перевальной точке этот перемётный ледник плавно переходит в ледник Алеп-Сарекъекна, вместе образуя, вероятно, самый длинный ледник Швеции.
Над долиной Руотесвагге проглядывает солнце, но окружающие горы вместе с боковыми ущельями затянуты облаками. Поэтому, как только мы входим в долину Миккаекны, то попадаем в белую мглу: полное отсутствие теней и равномерная освещённость делают все элементы снежного рельефа неразличимыми. Крутизну и направление склона первый идущий не видит даже у себя под ногами. Остальным легче – они видят идущего впереди и лыжню (хоть и она в этих условиях еле заметна).


При этом облака висят где-то низко над головой (их тоже не видно), скрывая окружающие скалы и склоны. Но GPS позволяет двигаться достаточно уверенно, поскольку карта и описания предыдущих групп не предполагают особых неожиданностей типа карнизов или трещин. Набор высоты достаточно плавный, крутизна повышается примерно до 40° только при выходе на ледник и на перевальном взлёте. Наст не жёсткий, поверх него 10-сантиметровый слой пушистого снега (идеальный для катания). Видимо сильных ветров в этой долине давно не было. На перевальном взлёте наст становится жёстче, рыхлый снег местами исчезает совсем, ветер усиливается с подъёмом. Под скалой правого (по ходу подъёма) борта перевального взлёта довольно глубокая снежная мульда, опасная при спуске на лыжах в условиях плохой видимости.

На перевал поднимаемся в 15.00. Здесь сильный ветер, позёмка, снежные заструги. На нас опускается облако, ухудшая и без того неважную видимость. Начало спуска в противоположную сторону, похоже, некрутое. Разглядеть дальше плохая видимость не позволяет.

С перевального взлёта спускаемся на лыжах, короткими серпантинами, чтобы не потерять друг друга в тумане. Как только спускаемся ниже облака, жизнь сразу улучшается и начинается роскошное катание вниз по идеальному склону, слегка присыпанному пушистым снежком. Со свистом и гиканьем мчимся вниз на лыжах широкими дугами и серпантинами, стараясь придерживаться подъёмной лыжни (на всякий случай). Правда, видно её плохо из-за той же белой мглы. До хижины доезжаем за час, и то только потому, что последние полчаса идём по почти ровному дну долины (нашу лыжню позёмка успела замести почти полностью). В 16.30 мы возле хижины. Строим стенку и ставим палатку рядом с хижиной. Саму хижину используем в качестве кухни и столовой, одна из сшивок остаётся в ней на ночлег.

7.03.
Выходим в 7.35.

Идём по практически ровному дну долины, почти без тропёжки, белая мгла продолжается, видимость переменная. За 3 перехода доходим до водораздела под отдельно стоящей посреди долины горой Руотесварач. Здесь сильный ветер, снежные заструги. Видимо, сильные ветра дуют тут постоянно, причем в одном направлении. В 2015 году группа Марии Бойко шла по этой же долине в обратном направлении. Сильный ветер в лицо значительно замедлил их продвижение, поэтому движение по долине с юго-востока на северо-запад представляется оптимальным.

Неужели на обеденном привале придётся строить защитную стенку? Однако, к нашему счастью, через полчаса от водораздела мы доходим до деревянной хижины, не отмеченной ни на одной карте.

Похоже, это заброшенная саамская хижина с давно спиленным замком. Она не так хорошо ухожена, как приюты STF, внутри капельная печь под солярку, стол и продавленные кровати с рваными матрасами. При необходимости здесь могут ночевать 4-5 человек. В общем, обед у нас получается весьма комфортным.
Тем временем ветер ослабевает, погода улучшается, появляется солнце. Выходим с обеда в 14.15. Похоже, в этой части долины недавно была сильная оттепель, возможно, даже с дождём. Наст местами покрыт ледяной коркой, поверх которой позёмка успела образовать свежие заструги.

Перед нами открывается роскошная панорама гор Акка с широкой седловиной перевала Акка посередине.

Завтра нам туда. Солнце, мороз, прекрасные пейзажи полярных гор и плавно спускающийся рельеф очень способствуют хорошему настроению. С наслаждением спускаемся в долину реки Шньюфчутисйокко.

Лагерь ставим прямо на реке под прикрытием большого надува, перед началом подъёма к массиву Акка. Надув оказывается очень удобным для вырезания снежных кирпичей, поэтому в этот раз у нас карьер не горизонтальный, как обычно, а вертикальный.

Чуть ниже, под наледью удаётся найти жидкую воду.

8.03.
От места ночлега за 4 перехода поднимаемся под перевал.

Крутизна склона постепенно возрастает, достигая на перевальном взлёте 45°. В нижней части подъёма неглубокая тропёжка, лавинной опасности нет. Забегая вперёд, надо сказать, что за время похода мы нигде не видели следов схода лавин, не считая парочки обрушенных карнизов. Чем ближе к перевалу, тем тоньше слой пухляка на насте, на перевальном взлёте местами уже голый плотный наст.

На перевал выходим в 13.55. Здесь, как и положено, резкий морозный ветер. Видимость отличная, но ветер отбивает желание любоваться пейзажами.

Спускаться начинаем в 14.10.
Спуск гораздо более пологий, чем подъём. В верхней части немного жёсткого наста с застругами, затем появляется тонкий слой пухляка, по которому катиться – одно удовольствие. По широченному ровному леднику Хамбергсйокель можно выбирать любой комфортный угол наклона спуска. Конечно, с рюкзаком и саночками спускаться не так комфортно, как налегке, но всё равно удовольствия – масса. Разве что, от непрерывного скольжения начинают болеть мышцы ног. На крутых спусках саночки норовят обогнать лыжника и подрезать его спереди, поэтому приходится их переворачивать и волочить за собой в перевёрнутом виде (прочность транспортного мешка и крепежа-шнуровки должны позволять это делать без ущерба для содержимого саночек). Перевёрнутые саночки также работают как тормоз, притормаживая лыжника на спуске и позволяя спускаться более прямым путём.

За два перехода съезжаем в нижнюю часть долины, ниже правого притока, где она сужается в каньон.

Верхняя часть каньона вполне проходима на лыжах, хоть порой и приходится покорячиться на наледях и карнизах.

По бокам – довольно крутые скально-осыпные склоны, движение по которым на лыжах неудобно и небезопасно. За переход проходим верхнюю часть и упираемся в резкое сужение каньона с высокой ледовой ступенькой и большой полыньёй внизу.

Разведка сверху показывает, что нижняя часть каньона труднопроходима на лыжах. К счастью, здесь есть лёгкий выход на левый борт каньона, который здесь уже более пологий, чем в верхней части, и позволяет двигаться на лыжах.

Обходим нижнюю часть каньона слева сверху и дальше спускаемся налево вниз в берёзовый лес. В лесу тропёжка резко усложняется – глубокий снег, кустарники, распадки ручьёв. 1 переход движемся по лесу в направлении берега озера, пытаясь найти где-нибудь промоину с жидкой водой. К сожалению, воду не находим. Останавливаемся в 17.40 неподалёку от берега озера. Сегодня праздничный ужин в честь 8-го Марта: подарки, вкусняшки, капелька ликёра «Старый Таллин», какао со спиртом, удовольствие от пройденного красивого перевала.

9.03.
Выходим в 8.40. Температура -14°С. За 15 минут тяжёлой тропёжки выходим на берег озера. Лёд покрыт тонким слоем снега, местами снег сдут. Над озером лежит тонкий (2-3 метра) слой тумана, белая мгла, видимость около 50 м. Движемся как в молоке, только по компасу и GPS. За 3 перехода переходим озеро в направлении посёлка Ритсем. Перед посёлком упираемся в линию вешек с предупреждением об опасности тонкого льда – здесь бывают промоины, вызванные работой ГЭС. Обходим вешки влево и выходим на накатанную буранку, идущую из Ритсема в сторону турбазы Аккастугорна на западном берегу озера. По буранке поднимаемся в посёлок (IMG_8535.jpg). К этому времени туман над озером рассеивается и позади во всей красе встаёт массив Акка IMG_8539.jpg.
Зимой самой оживлённой частью посёлка является турбаза STF, где нас ожидает наша заброска. Здесь есть 2 комнаты-сушилки, душ, просторная кухня-столовая, магазинчик сувениров, еды и полезных туристских мелочей, и даже баня. Дневное пользование (daily visit) благами турбазы стоит 50 шведских крон (около 6 USD) с человека. Благодаря большому размеру нашей группы, нам делают скидку 50%, и мы за 300 крон зависаем на турбазе на 5 часов. Распределяем заброску, обедаем, моемся, сушимся.

Продукты в магазинчике дорогие, но мы обнаруживаем чипсы с 70%-ной скидкой и быстренько выметаем весь их запас (а банка пива стоит 3 USD).
С трудом заставив себя оторваться от благ цивилизации, в 16.30 выходим из приюта и проходим 1 переход вверх по дороге.

Затем сваливаем с неё направо на речку, где и становимся в берёзовом лесу. Снег очень глубокий, температура -20°С. В промоине находим жидкую воду.

10.03.
Выходим в 7.40. По дороге, разъезженной снегоходами, за 3 перехода доходим до озера Аутаяуре. Последний переход движемся очень быстро, поскольку дорога идёт под уклон. На южном берегу озера виднеется несколько домиков, но мы к ним не подходим. Озеро пересекаем за полтора перехода, сквозь полоску берёзового леса поднимаемся в безлесную зону, и устраиваем обед ниже каньона речки Йоккакаскайокка, найдя в каньоне воду.

С обеда выходим в 13.45, плавный набор высоты вверх по долине реки, идём в тормозилках. Опять белая мгла, долина практически лишена камней, всё белое, идём в никуда по GPS, хотя, оборачиваясь назад, отлично видим озеро, лес и путь нашего подъёма. Впереди нас ждут две седловины перевала: судя по карте, южная чуть повыше и покруче, но с более очевидной линией спуска по леднику, северная пониже и поположе, но при спуске с неё надо траверсировать склон, уходя на ледник, стекающий из-под южной седловины. Выбираем для прохождения северную седловину и, соответственно, на развилке уходим на правый приток. По навигатору выходим в район озера в верховьях правого притока. Туман, белая мгла, вокруг не видно ни одной чёрной точки. Строим стенку, ночуем посреди ничего.

11.03.
Перевал Йоккакаскапассет.
Выходим в 7.40. Туман, молоко, видимости нет, ветра нет, лёгкий морозец. За полтора перехода, плавно набирая высоту, поднимаемся на перевал. Видимость постепенно улучшается.

На перевале мы в 9.30. С перевала спускаемся на лыжах, сначала прямо вниз, потом, постепенно забирая вправо, выкатываемся на язык ледника, стекающего из-под южной седловины. В нижней части ущелье сужается в небольшой каньон с красивыми голубыми наледями на левом борту.

Каньон проходим по дну на лыжах . Пройдя каньон, выходим в долину реки Койтумйокко.

Пересекаем довольно большое озеро, на левом берегу которого виден домик местных оленеводов, но он закрыт. На обед становимся в 11.20 ниже домика, рядом с проволочным забором, на котором развешиваем вещи для просушки. Солнце, ветерок, температура: -1°С.

С обеда выходим в 14.20. За переход доходим до каньона, которым заканчивается долина Койтумйокко. Каньон проходим на лыжах, в нём несколько крутых ступенек.

Ниже каньона выходим в широкую долину р. Видъяйокка. Температура около 0°С, местами начинается подлип. По правую руку на борту долины виднеется очередной домик оленеводов, он тоже закрыт. Впереди, на противоположном борту долины, виднеется ещё один домик. К счастью, он открыт. Останавливаемся возле него на ночлег в 16.30, ставим стенку и палатку рядом с домиком, домик используем как кухню и столовую. Воды поблизости нет.

12.03.

Выходим в 7.15, температура -1°С, ветра нет. Плавно набираем высоту к озеру Видьяяуре, от него на восток в долину Сангарвагге.

Температура поднимается до 0°С, начинается тяжёлый подлип, на всех привалах мажем лыжи парафином, но помогает с переменным успехом. На деревянных лыжах подлип сильнее, чем на пластиковых, но пластиковым тоже достаётся. К 12.00 спускаемся в долину р. Чекчайокка и становимся на обед.

В поисках воды для обеда обнаруживаем под наледями на реке пустоты, превратившиеся в красивейшие ледяные пещеры с массой кристалов, сталактитов и сталагмитов.

Проведя тщательные раскопки, воду тоже находим.
С обеда выходим в 13.55. По долине Чекчайокка проходит знаменитый шведский маршрут Кунгследен. По всей длине он промаркирован вешками, через каждые 15-20 км на нём расположены турбазы с обслуживающим персоналом, между ними встречаются так называемые mountain cabin (аварийные приюты), они бесплатные, обычно с дровяной печью и запасом дров. Идём по буранке вдоль вешек к турбазе Сингистугорна.

Температура поднимается до плюсовой, подлип исчезает, и избыток парафина на лыжах приводит к обратному эффекту – слишком сильному проскальзыванию. В 16.00 доходим до турбазы. Электричества здесь нет, всё на дровах, сушилки нет, магазина нет. Вода в проруби. Пользование кухней – только за деньги. В общем, ночевать здесь – никакой выгоды, а на генштабовской карте нарисован какой-то домик в устье р. Сингийокка, по которой нам завтра подниматься на г.Кебнекайзе. Работник турбазы подтверждает, что домик есть, и мы отправляемся туда.

К вечеру подмораживает, и те, у кого на лыжах избыток парафина, сталкиваются с серьёзными трудностями: каждый малейший подъём даётся с большим трудом, поскольку лыжи проскальзывают. Домика в устье не оказывается, видимо, работник турбазы имел в виду приют Кебнекотан, расположенный в 3 км дальше по долине Чекчайокки. Ставим лагерь на левом берегу р. Сингийокка, там, где она выходит из ущелья в широкую долину Чекчавагге.

Вечером температура -8°С, небо звёздное, над нами полыхает яркое северное сияние (самое яркое за весь поход).

13.03.
В 8.05 выходим в радиальный выход на г. Кебнекайзе. Лёгкий мороз, слабый ветер, горы в облаках, но внизу видимость есть.

Лыжи, на которых растянута палатка, приходится вынимать, палатку просто кладём на вещи внутри защитной стенки. Это несколько рискованно, поскольку в сильный снегопад её может завалить снегом, а в случае дождя она промокнет насквозь. Но мы упаковываем спальники в гермомешки и решаем рискнуть. До вершины Кебнекайзе 1700 м набора высоты и около 10 км по горизонтали. За 2 перехода, постепенно набирая высоту, поднимаемся в верховья правого притока р. Сингийокка. Ещё переход по довольно крутому (до 40°) склону влево (по ходу) вверх на южный гребень Кебнекайзе. Тут уже облака, видимость 50 м, ветер усиливается. Примерно на высоте 1600 м оставляем лыжи, воткнув их в наст и отметив точку на GPS. Время – 11.05. Дальше движемся в кошках по навигатору. Сильный ветер и туман покрывают всю одежду ледяной коркой, в т.ч. и защитные очки. Первому приходится идти без очков, поскольку видимость и так очень плохая, а в очках вообще ничего не видно. К счастью, ветер дует сзади слева. На склоне много крупных камней, поэтому склон не лавиноопасный. Петляя между ними, поднимаемся на гребень. Ветер продолжает усиливаться. На предвершинном гребне на высоте 1900 м расположен аварийный приют. От него в обе стороны поперёк склона протянуты линии вешек, чтобы его легче было найти при плохой видимости. Подойдя к домику в 12.10, обнаруживаем, что он полностью оброс инеем и заметён снегом, так, что отыскать и откопать вход не представляется возможным. Однако, обходя домик, обнаруживаем, что он двухэтажный, вход расположен на втором этаже с восточной стороны, к нему ведёт лестница, полностью заметённая снегом.

К счастью, дверь приоткрыта (иначе откопать её было бы проблематично), и нам удаётся проникнуть внутрь. Коридор-предбанник наполовину заметён, однако дверь в большую комнату открывается, в комнате сухо. Комната большая, при необходимости здесь могла бы переночевать на полу вся наша группа. Переводим дух после морозного ветра, перекусываем сухим пайком, и в 12.40 выходим из приюта на штурм вершины.

Контраст очень сильный: в домике тепло и тихо, снаружи туман, позёмка и рёв ураганного ветра. Предвершинный гребень широкий и относительно некрутой (до 30°). В 13.55 выходим на вершину. Вершина – довольно острый снежный гребень с карнизом, резко поднимающийся над вершинным плато (3-4 м 60°-ного склона). К счастью, карниз прикрывает от ветра часть вершины, и нам удаётся нормально сфотографироваться.

На вершине неуютно, поэтому поскорее начинаем спускаться. Ветер продолжает усиливаться, на предвершинном гребне он уже сбивает участников с ног. Спускаясь к приюту, мы обнаруживаем на пару сотен метров выше него по склону ещё одно строение, которого не заметили при подъёме. Это деревянный одноэтажный домик с крышей из синего пластика типа ПВХ. Сильно заметён снегом, входа не видно и с какой он стороны – непонятно. В 14.45 доходим до приюта. По сравнению с бушующей снаружи непогодой, внутри приюта – почти рай земной.

Но времени на расслабление нету, впереди ещё длинный и нелёгкий спуск. Продолжаем спускаться в кошках, наши подъёмные следы заметены полностью, лыжи находим только благодаря GPS. Правда, с навигатором тоже проблемы: он сильно обледенел и кнопки перестали нажиматься. А за пазухой его не очень-то понесёшь – линию движения нужно контролировать постоянно, да и каждое расстёгивание-застёгивание молнии на куртке чревато очередной порцией снега за пазухой. Но штурман Дима мужественно преодолевает все трудности, и к лыжам мы выходим без особых проблем. Как ни странно, по мере спуска ветер не ослабевает. Видимость тоже не улучшается. Поэтому, вместо того, чтобы надеть лыжи и красиво скатиться вниз, мы берём лыжи подмышки и продолжаем в кошках спускаться на дно долины. Тут появляется хоть некоторая видимость, поскольку мы спустились ниже нижней границы облаков. В 15.40 надеваем лыжи и движемся в сторону лагеря. Наша утренняя лыжня практически не видна. Увы, покататься с удовольствием (как мы надеялись) у нас опять не получается – сильный встречный ветер метёт нам прямо в лицо колючей позёмкой. Ветер настолько сильный, что его порывы сбивают участников с ног, а порой он «задувает» участника обратно вверх по склону. При этом позёмка залепляет очки так, что с трудом удаётся видеть тёмное пятно идущего в 5 м впереди участника. А если очки снять, то колючая позёмка бьёт прямо в глаза, вызывая сильную резь и слёзы. Но у впереди идущего нет выбора: в очках дорогу выбирать невозможно. Иду и плачу, ветер сдувает слёзы со щёк и уносит вдаль. К палатке выходим в 17.50.

14.03.
На сегодня была запланирована днёвка. Но воды здесь нет, место ветреное, поэтому решаем растянуть днёвку на пару полуднёвок.

Утром с наслаждением отсыпаемся до упора, неспешно завтракаем и выходим на маршрут в 12.45. Температура +1°С, идёт мокрый снег. К 13.30 доходим до приюта Кебнекотан. Он достаточно просторный для ночлега всей группы и к тому же бесплатный. Останавливаемся на обеденный привал.
С обеда выходим в 14.35. За два перехода вдоль вешек доходим до турбазы Селькастугорна. Здесь такие же условия, как в Сингистугорне, правда, есть магазин.

Заведующая базой Моника нас радушно встретила и бесплатно напоила всю группу теплым лимонадом (напиток на поверку оказался компотом), а также разрешила выбросить мусор. Среди прочих благ цивилизации в магазине обнаружилось некоторое количество продуктов, списанных из-за окончания срока годности – какие-то картофельные супчики-пюре и напитки, похожие на кисель, а также огромное количество сухарей. Выбрасывать их здесь нельзя (экология!), а вывозить стоит денег. Поэтому их с радостью отдают нам бесплатно. Забегая вперёд, надо сказать, что подобная ситуация встречалась нам почти на всех здешних турбазах, которые мы посещали, что не только обеспечило нас полезной добавкой к нашему скудному рациону, но также удешевило жизнь Серёже и Полине, которые после окончания похода добирались в Украину автостопом.
В отличие от Сингистугорны, в Селькастугорне нам не разрешили бесплатно поставить палатку рядом с турбазой (нас привлекала прорубь с водой). Пришлось уйти ещё на переход вперёд. От вешек спустились на реку, но воды так и не нашли. На ночлег остановились в 18.20.
К вечеру начался сильный ветер, температура +3°С. Наст рыхлый, кирпичи из него непрочные. Тёплый ветер выдувает стенку прямо на глазах. Поэтому с наветренной стороны строим стенку двойной толщины и дополнительно укрепляем её контрфорсами, чтобы не завалилась ночью.

15.03.
Сильный тёплый ветер дул всю ночь. К счастью, дождя не было. Наши усилия по укреплению стенки не пропали зря – стенка выстояла, истончившись до ажурного состояния.

Обвалился только небольшой участок с подветренной стороны, там, где стенка была одинарной.
Продолжаем растягивать пропущенную днёвку – долго спим, неспешно завтракаем. Выходим в 11.00. Сильный ветер с плюсовой температурой несёт нам навстречу сначала туман, затем морось, порой переходящую в мелкий дождь. Ветер постепенно усиливается до урагана, сбивающего с ног. В таких условиях плащ-накидки почти бесполезны. Постепенно промокаем насквозь, практически до трусов.
За 3 перехода поднимаемся на простой перевал Чекчачатча. На нём, неожиданно для себя, обнаруживаем достаточно просторный приют с дровяной печкой и большим запасом дров. На полу может (с некоторым трудом) разместиться вся наша группа. На радостях делаем здесь полуднёвку, раскочегариваем печку чуть ли не до состояния бани, завешиваем весь домик вещами для просушки, устраиваем снежно-гигиенические процедуры.

Некоторое беспокойство вселяет мысль: что, если ещё какие-нибудь группы станут искать в этом домике убежище от непогоды (поднимаясь на перевал, мы встретили нескольких путешественников)? По здешним правилам, занимающая домик группа должна уступить его вновь пришедшим. К нашему счастью, в этот день на перевал больше никто не поднимался. Видимо, разбушевавшаяся непогода в этом случае сыграла в нашу пользу. Пурга продолжается весь остаток дня и всю ночь.

16.03.
Хорошо отдохнув, отогревшись и отоспавшись, встаём пораньше, чтобы уменьшить путь, оставшийся на последний день. Выходим в 6.45.

Температура -3°С, метель. К 7.45 доходим до цивильного приюта, расположенного в 3 км от перевала (платного, с персоналом). Здесь нет ничего интересного, фоткаемся и идём дальше, к турбазе Алесяурестугорна, до которой от приюта 14 км (судя по указателю рядом с приютом) IMG_8693. По мере спуска с перевала температура постепенно поднимается до нуля, начинается подлип. Причём условия сложились таким образом, что на деревянных лыжах подлип очень сильный, а пластиковых он почти не коснулся.

Это очень досадно (особенно владельцам деревянных лыж), поскольку тропа идёт под уклон, и по ней можно было бы двигаться очень быстро, если бы не необходимость постоянно останавливаться и поджидать «деревянных» участников. А поджидать некомфортно – сильный ветер на привалах мгновенно залепляет позёмкой рюкзаки и одежду. Будь погода получше, «деревяшники» могли бы идти пешком по лыжне, накатанной множеством лыжников и собачьих упряжек, но позёмка заметает лыжню мгновенно, а при каждом шаге мимо сразу проваливаешься в глубокий снег.

За 3 перехода (к 12.30) доходим до турбазы.

В домике, где магазинчик и ресепшн, есть большой холл, в котором можно сидеть бесплатно. Но кухней (в соседнем домике) можно пользоваться только за деньги, на условиях daily visit. В результате договариваемся, что кухней официально будут пользоваться только наши дежурные (100 крон), а остальные посидят там бесплатно. Сильный ветер с мокрым снегом, очевидно, способствуют столь гуманному для нас решению.
С обеда выходим в 15.00. Снег чуть ослабевает, подлип продолжается. По пути обнаруживаем любопытное явление: своеобразные снежные улитки на практически горизонтальной местности. Похоже, ветер здесь был такой силы, что срывал свеженаметённый снег и катил его по поверхности, наматывая рулоны толщиной до 40 см и до метра в длину. Представив себе, какой силы должен был быть ветер, чтобы катить десятки метров тяжёлые мокрые комья размером с мусорную урну, поёживаемся и ускоряем ход. Вешки поставлены достаточно густо, чтобы следующая была видна даже в сильный снегопад и туман, поэтому двигаться можно в любую погоду.

Сегодня нам встречается много встречных групп (я насчитал больше 50 человек), но их лыжня нам не помогает, поскольку через 10 минут она уже не видна. К 18.00 доходим до очередного бесплатного приюта, не отмеченного на карте (нас предупредили о его существовании встречные группы). Приют такой же планировки, как и на перевале Чекчачатча, с отличной дровяной печкой. Ночуем в домике.



17.03.
Выходим в 7.00. Температура -7°С, ветер, мелкий снег. Ну, хоть подлипа нет. За 3 перехода доходим до зоны леса. Здесь начинается довольно крутой спуск в долину р. Камайокка. Парочка встречных снегоходов раскатывают нам дорогу, и мы напоследок получаем отличное катание на горках, как будто специально для этого созданных. В 11.15 доходим до турбазы Абискояурестугорна. На базе нам делать нечего, погода хорошая (снегопад прекратился), так что Серёжа быстро проверяет магазинчик на предмет списанных продуктов (успешно) и мы идём дальше. В 12.05 останавливаемся на обед в берёзовом лесу на южном берегу озера Абискояуре.
С обеда выходим в 14.20. Основная дорога к турбазе зимой проходит по льду озера. Но недавняя оттепель покрыла лёд озера слоем воды, которая сейчас слегка подмёрзла. Проезжающие мимо снегоходы поднимают огромные фонтаны брызг, пытаются объезжать самые глубокие места, так что всё озеро изъезжено их следами. Идти по лесу невозможно (слишком тяжёлая тропёжка), поневоле приходится идти по озеру, порой проваливаясь в мокрые снежные лужи под буранкой. На пластике подлип после этого легко соскребается об ледяную корку, «деревянщикам» приходится тяжелее. За переход пересекаем озеро, ещё переход идём по буранке вдоль реки Абискойокка. В 16.20 останавливаемся на ночлег в берёзовом лесу выше красивого каньона, в котором находим воду в промоине.

До станции Абиско 5,5 км по прямой.

18.03.
Выходим в 9.40. Мороз, солнце, отличная погода. Сначала идём по буранке, затем буранка уходит куда-то направо, очевидно, в посёлок Абиско. А налево уходят вешки и лыжня, указатель на Абискотуристстейшн показывает туда. Идём налево по лыжне, по красивому берёзовому лесу, вдоль красивого каньона. Под конец с горки лихо скатываемся прямо в деревянные ворота с надписью «Кунгследен».

Отсюда 10 минут по асфальтовой дороге до ж-д станции, на которой наш маршрут заканчивается. Время финиша – 12.05.

До поезда ещё несколько часов. Идём на расположенную рядом большую турбазу Абиско, к дарам цивилизации (Wi-Fi!) и сувенирам. Марина за 50 крон приобретает право добраться до горячего душа, а заодно и до кухни, на которой мы готовим горячий обед.
Наш поезд отправляется в 16.36. На обратном пути нас ожидают такие же хлопоты с пересадками, как и по пути сюда. Но на пути домой они воспринимаются гораздо проще (возможно, потому, что рюкзак весит всего 15 кг, а не 30, как на старте). В Елливаре мы прощаемся с Полиной и Сергеем, которым отсюда ещё неделю добираться автостопом через Финляндию, Россию и Беларусь. В Стокгольме оставляем Диму и Славу, улетающих в Киев прямо отсюда. Оставшаяся часть группы летит в Варшаву, откуда я, Паша и Юля уезжаем во Львов, а остальные – прямо в Киев. Львов встречает нас весенним снегопадом, переходящим в метель. Поэтому, отменив предполагаемые прогулки по Львову, мы с Пашей берём билеты на ближайший поезд до Киева и, оставив во Львове Юлю, к вечеру воскресенья 20-го марта добираемся до дома.

3.3. Технические препятствия

Вид и название препятствия

Категория сложности

Характеристика препятствия

Путь прохождения (для локальных препятствий)

пер. Сарекпассет 1700 м.

Ледн. Миккаекна достаточно пологий для движения на лыжах как вверх, так и вниз. С южной стороны перевала под скалами левого склона довольно глубокая мульда.

С ледн. Миккаекна на ледн. Алеп-Сарекъекна

Пер. Акка

1670 м

Самая низкая седловина в массиве Акка. С южной стороны в верхней части склона крутизна до 45°, жёсткий наст. Северный склон достаточно пологий для движения на лыжах. Ниже ледника – каньон. Верхняя половина каньона проходится по дну, нижняя – по левому борту над каньоном.

С р. Раккайокко на ледн. Хамбергсйоккель

Пер. Йоккакаскапассет 1450м

Первая седловина к югу от г. Майтакачокка. Подъём на перевал с запада очень пологий. Спуск на восток более крутой. Спускаемся на лыжах вниз затем вправо с выходом на язык ледника. Ниже ледника на выходе из ущелья небольшой каньон, проходится на лыжах по дну.

С р. Алеп-Йоккакаскайокка на р. Кайтумйокко

г. Кебнекайзе

2117 м.

От верховьев притока подъём по склону правого борта (до 40°) на южный гребень (до 45°). На высоте 1900 м. на гребне есть аварийный приют. Выше хижины гребень выполаживается до 30°. На вершине снежный надув с карнизом.

Высшая точка Швеции. Подъём по южному гребню, с правого притока р. Сингийокка.

пер. Чекчачатча (1115 м)

н/к

Через перевал проходит популярный маршрут Кунгследен, маркированный вешками. На седловине находится аварийный приют. С южной стороны взлёт крутизной до 30°.

Из долины р. Чекчайокка на р. Алесетна

3.4. Высотный график

3.5. Картографический материал и трек похода

Карта района и пройденный маршрут
Красным обозначен фактический маршрут.
Трек похода
В GPS был использован картографический материал из ресурса SASPlanet.

4. Выводы и рекомендации по прохождению маршрута

Поход пройден полностью, по заявленному маршруту. Первая часть маршрута (до посёлка Ритсем) редко посещается людьми и практически лишена приютов и турбаз (не считая аварийно-спасательного домика в долине Руотесвагге). Ритсем – идеальное место для заброски: удобно расположен между двумя большими горными районами, здесь можно помыться, посушиться и совершить, при необходимости, аварийную дозакупку как продуктов, так и снаряжения. Разведан удобный, несложный (через один перевал) путь от Ритсема в район г.Кебнекайзе. На наш взгляд, это самый короткий и быстрый путь – через перевал Йоккакаскапассет (по названию реки Йоккакаскайокка). Обход этого перевала с севера значительно удлиняет путь, а с юга – требует длительного движения по лесной зоне с тяжёлой тропёжкой. Кроме того, красивый перевал с красивым каньоном вносят приятное разнообразие в монотонное движение по ровным безлесным долинам.
Восхождение на г. Кебнекайзе, несомненно, является изюминкой маршрута. Даже в плохую погоду оно оставило весьма яркие воспоминания. В хорошую погоду там должно быть ещё и очень живописно. К сожалению, непогода не дала нам увидеть пейзажи в окрестностях Кебнекайзе и в остальной части маршрута. Но зато мы в полной мере оценили систему приютов и турбаз на Кунгследене.
В целом, нам, пожалуй, с погодой не повезло. Настоящей 100%-ной видимости не было ни разу за весь маршрут, окружающие горы большей частью тонули в облаках и в дымке, больше трети маршрута мы прошли в «молоке» и в белой мгле. Сильная оттепель с мокрой пургой в конце маршрута доставила нам немало неприятностей. Пожалуй, мокрая пурга – это худшее, что может случиться в здешних горах. Однако общее впечатление от района и от похода осталось весьма положительное. Хочется туда вернуться, чтобы пройти непройденное и увидеть неувиденное.
Из рекомендаций. Группам, идущим в этот район, надо быть готовыми к резким изменениям погоды и уметь действовать в любых погодных условиях: двигаться при отсутствии видимости, ставить палатку в ураган, строить защитные стенки, находить подходящие места и рыть пещеру и т.п. Не стоит слишком полагаться на приюты - непогода может заставить вас разбивать лагерь в любом месте.
И ещё. Опыт использования в одной группе пластиковых и деревянных лыж (8:4) позволил достаточно объективно сравнить их достоинства и недостатки. Фактически, единственным преимуществом деревянных окантованных лыж является чуть лучшее сцепление со снегом на некрутых подъёмах при несильном морозе. Подозреваю, что путём подбора формы и количества насечек на пластиковых лыжах это различие можно устранить. Кроме того, оно устраняется использованием «тормозилок» на пластиковых лыжах, но тормозилки эффективны лишь на затяжных подъёмах. По всем остальным критериям пластиковые лыжи («горная классика») выигрывают: они прочнее, у них не ломаются канты, диапазон условий подлипа у них гораздо уже. Главное – правильно нанести насечки. Если перестараться, лыжи плохо скользят, если недостараться, лыжи проскальзывают назад.
За поход у нас сломалось две пары креплений «Вертикаль». Поломки однотипные: ломается пополам площадка со щёчками, по дыркам от шурупов. В обоих случаях максимальный размер, №4. Спасло наличие хорошей дрели: в обломках навертели новых дырок и каждую щёчку прикрутили к лыже по отдельности.
Очень облегчает жизнь лыжника в тундровых районах использование саночек. Саночки у нас были разных систем и ширины, но при неглубокой тропёжке в безлесной зоне различия практически неощутимы. Главное неудобство саночки создают на спусках, когда они норовят обогнать лыжника и подрезать его спереди. Бороться с этим недостатком удобно, переворачивая саночки. Тогда они, мало того, что не обгоняют, но ещё и притормаживают движение, позволяя безопасно спускаться по более крутому склону. Конечно, для этого упаковка саночек и система крепления в них багажа (шнуровка) должны быть достаточно прочными, чтобы выдержать трение об наст и об отдельные камни. (Марина Гинько: На мой вкус, саночки хорошо разгружать перед затяжными подъемами (более 20°), потому что они слишком тянут вниз. В лесной зоне с обилием кустов отношение веса рюкзака к санкам = 3:1 или даже все в рюкзак, если здоровье позволяет. На безлесных склонах при подъёме 2:1, на спуске 1:1. Рецепт сугубо субъективный, но мне это здорово облегчило жизнь.)

5. Приложения

5.1 Перечень общественного снаряжения

Снаряжение

Количество, шт

Сумарный вес, кг

Шатер

1

7

Тент

1

1,7

Примуса

4

4х0,7

Турбопечка

1

0,8

Стеклоткань

1

0,3

Котлы

3

3,15

Половник

1

0,07

Веревка

40 м

1,95

GPS

2

2х0,2

Лав. листы

3

620+550+580

Рем. набор

1

3

Аптечка

1

2

Щетка

2

0,1

Ножовка

1

0,36

Пила сучкорезка

1

0,1

Топор

1

0,5

Досточка

1

0,15

Лопата

2

0,6

Запасная лыжа

1

1,8

Бензин

20 л

15,3

Флаги

2

0,1

Палатка

1

4,25

Лыжные чехлы

3

3х0,5

Унтята

1

1,475

Консервная банка

1

0,04

5.2. Аптечка

Наименование

Доза (разовая)

Доза (суточная)

Курс лечения

Применение

ОБЕЗБОЛИВАЮЩИЕ





Панадол

1-2 т.

3-4 р.

Макс 3 д\ 8 т

Жаропон + обезбол

Спазмалгон

1-2 т.

2-3 р.

До 5 дн.

Обезбол (спазмольгетик)

Кетанов (амп)

10 мг

90 мг

2 дн.

Местная анестезия

Кетанов (т)

1т кажд 4-6 ч

 

Макс. 7 дн

Обезболивающее

Цитрамон

1 т.

2-3 р.

 

Обезбол (гол. боль)

Нурофен

1-2 т

Макс 6 т.

Кажд. 4-6 ч.

Зубн., боль в сустав.

ОТ ЖИВОТА





Энтеросгель

15г (1 ст.л)

45 г (3 ст.л.)

До 14 дн

Диарея, отраавл.

Фталазол

1-2 т.

4 р.

 

От диареи

Лоперамид

1-2 т.

2-3 р.

2 дня

механическая остановка

Нифуроксазид

2 т.

 

5-7 дн

антибиотик

Но-шпа

1-2 т.

2-3 р.

 

Снимает спазмы

СЕРДЕЧНО-СОСУДИСТЫЕ





Нітрогліцерин

1 т.

6 р.

 

Боль в груд.кл, лежа

Валидол

1-2 т.

2-4 т.

 

 

ПЕРЕВЯЗОЧНОЕ

 

 

 

 

Бинт стерильный

7*14 см, 5*10см

 

2 +2 шт

перевязки

Бинт трубчатый

 

 

 

Перевязки

Бинт нестерильный

7*14 см

 

2 шт

Перевязки

Пластырь рулонный

3 шт

 

 

 

Лейкопластырь бактерицидный

 

 

 

 

Вата

 

 

 

 

Бинт эластичный+булавки

 

 

 

 

Тампоны

 

 

 

 

ПОРЕЗЫ\ССАДИНЫ\ОЖОГИ

 

 

 

 

Спирт

 

 

 

Дезинфекция

Зеленка

 

 

 

Обеззараживание

Хлоргексидин

250 мл

 

 

Промывание ран

Перекись водорода

250 мл

 

 

Промывание ран

Пантенол

1 баллон

 

 

Ожоги

Левомеколь

мазь

 

 

Гной раны, ожоги 2-3ст.

ПРОТИВОПРОСТУДНЫЕ





АЦЦ

1 пак.

5-7 дней

Разжижение мокроты

Ц-флокс

1 т.

2 р.

 

Антибиот. (шир. спектр)

Ципрофлоксацин

1 т

7-14 дней

Антибиот. (шир.спектр)

Нокспрей

2-3р

7 дн

Сосудосуживающее

Исламунт

 

 

 

Леденцы от горла

Фурацилин

1т./100 г води

Наружно

5-6 дн.

Ангина (полоскать), гнойная рана (промыть)

Пиносол

Капли в нос

 

 

 

Амброксол

2-3дн, потом 2 р\д

бронхит

Бисептол

2т.

После еды

Антибактериальный

Стрепсилс

 

 

 

От горла

септефрил

 

 

 

От горла

УШИБЫ\РАСТЯЖЕНИЯ





Троксевазин

1 тюбик

 

 

От синяков. охлаждает

Долбене(мазь)

1 тюбик

 

 

согревает

Диклофенак (табл.)

3 р.

 

 

ДРУГОЕ

 

 

 

 

Трентал

2-4 т.

2-3 р.

 

Обморожение

Софрадекс

 

 

 

Капли в глаза\ уши

Аскорбинка

1 упаковка(200 шт)

 

 

 

Регидрон

1 пак. На 0,5 л

 

 

 

Лоратадин

 

Против аллергии

ножницы

 

 

 

 

Перчатки стерильные

 

 

 

 

Шприцы (2 больших, 2 маленьких)

4 шт

 

 

 

Комментарии и дополнения к аптечке.
1. Из критически важных компонентов в аптечке отсутствовал солнцезащитный крем. Хотя в походе солнце редко выглядывало из-за туч, ультрафиолетовое излучение было достаточно сильным, особенно в «белой мгле». У некоторых участников обгорали лица.
2. На 12 человек брать с собой 3 целых рулона пластыря – 2 рулона широкого и 1 рулон узкого. Широкий пластырь расходуется при заклейке потертостей и мозолей, узким удобно фиксировать компрессы. Накануне похода Паша поранил палец, но не продезинфицировал рану. В походе под кожей развился небольшой гнойник, который мы прокололи с тем, чтоб выдавить гной, а потом накладывали микрокомпрессы из марли, пропитанной Левомеколем. Узким пластырем удобнее всего закрпелять такие компрессы.
3. Одной из самых распространенных мелких проблем участников были небольшие прыщи на коже – как на лице, так и участках, скрытых одеждой. Вероятнее всего, это были либо слабые обморожения (кожа не белела), либо аллергия – что именно, так и не удалось установить. Резонно иметь в аптечке какой-то крем от легких обморожений на этот случай.
4. Для лыжных походов добавить в аптечку мазь Финалгон.

5.3. Раскладка

Раскладка по дням (xls)

 

Вес гр на поход

Кол-во приемов за поход

Из них после заброски

Печенье

2880

8

3

Козинаки

1440

4

1

Халва

1440

4

2

Бисквит

360

1

0

Рулет

360

1

0

Слив-ленив

1080

3

1

Шоколад

1080

3

1

Конфеты

1800

5

2

Шоко колбаса

2160

6

2

Сухофрукты

360

1

0

Зефир

720

2

1

Ирис

720

2

1

Батончики шоко

1440

4

2

Батончики злаки

360

1

1

Мармелад

1080

3

2

Щербет

720

2

1

Сладкое (всего на поход)

18000

48

22

 

 

 

 

рис

3240

3

2

рисовые хлопья

1080

1

1

макароны

4800

4

2

гречка проділ

2160

2

0

гречн хлопья

2160

2

2

пшенич хлопья

1920

4

2

чечевица

1080

1

0

кукуруз хлопья

2160

2

1

гороховые хлопья

1760

4

2

овсянка

2160

3

1

борщ (овощи)

 

4

2

 

 

 

 

Мясо

9000

25

13

Молоко в кашу

660

3

1

Сухофрукты в кашу

660

3

1

Топленое масло в каши

600

5

2

Сыр в кашу

1200

2

1

 

 

 

 

Овощи в каши

720

15

7

Морковь в суп

720

12

6

Лук в суп

720

12

6

Картофель

3600

12

6

Томаты

144

4

2

Паприка

96

4

2

Свекла

384

4

2

Капуста

384

4

2

 

 

 

 

Какао

180

1

0

Кисель

540

1

1

Сухфрукты компот

480

2

1

Лимон с сахаром

480

8

0

Суш лимон

192

1

1

Молоко в какао

240

1

0

Чай

1620

45

20

Специи

720

30

15

Соль

1440

30

10

 

 

 

 

Сыр на обед

7200

15

7

Колбаса на обед

3360

7

3

Сало кусочки

1280

4

2

Сало намазка

1600

4

2

Соус

540

15

7

 

 

 

 

Мивина пюре, 2 раза

960

2

1

Бульонный кубик

120

1

0

Овсянка быстрая

480

1

1

 

 

 

 

Вкусняшки, 3 раза

1800

3

2

 

 

 

 

Индивидуально

 

 

 

Марина Г вместо сала

320

 

 

Поля вместо сала кусочки

160

 

 

Марина М вместо сала кусочки

160

 

 

Паша вместо сала

320

 

 

Артем вместо молока сухфрукты в кашу

120

 

 

Артем вместо гороха

160

 

 

Сахар

10800

15

7

Сухари

11520

27

13

Карманка

10800

15

7

 

 

 

 

Общий вес продуктов на группу на поход вес составляет 117 кг 000 гр.
Комментарии завхоза:
При планировании раскладки во внимание принимались в первую очередь 4 фактора:
1. ограниченное количество топлива (не было точно известно, сколько раз мы сможем готовить на турбопечке и насколько пригодными будут дрова);
2. короткий световой день (чтобы не вставать слишком рано и не ложиться слишком поздно, приготовление еды не должно занимать уйму времени);
3. отсутствие жидкой воды в большинстве случаев (к счастью, нам удавалось её отыскать гораздо чаще, чем мы предполагали, и даже вскипятить воду на турбазах). Это влияло и на расход топлива, и на удобство мойки котлов.
4. низкие температуры, при которых некоторые продукты ведут себя иначе.
Еще одним немаловажным, но все-таки второстепенным фактором были личные кулинарные предпочтения участников. Откровенно говоря, их можно не учитывать, если они объективно будут усложнять жизнь в походе. Поскольку у нас поход был не высших категорий, а пожелания участников были вполне выполнимы, я предпочла их учесть по максимуму, так как твердо убеждена, что вкусная еда поднимает дух (а вкусная еда для каждого своя), каким бы голодным ни был поход.

Чтобы оптимизировать время и удобство приготовления, мы:

В результате чего:

Часто использовали вместо крупы одноимённые хлопья, которые не требуют варки, а только запаривания

Мы все равно варили хлопья хотя бы пару минут после закипания воды, чтобы овощи (морковь и лук) разварились, а мясо нагрелось. Хлопья, за исключением кукурузных, имеют другую консистенцию и по вкусовым, или скорее по тактильным, качествам уступают крупам. Согласно не до конца обоснованным предположениям, хлопья менее питательны, но по субъективным ощущениям, это не так. Предполагалось, что хлопья будут запариваться, не будут пригорать и благодаря чуть большему количеству жидкости не присыхать к котлу. Ничего из этого не произошло, и котлы приходилось мыть, как обычно. Надеюсь, участники не заметили, но вместо традиционной гречневой крупы (она считается вкуснее, чем хлопья) мы ели гречневую сечку. На выходе получалась как бы сильно разваренная гречка, только время приготовления в два раза меньше.

Купили макароны, которые варятся 3 мин

Это блюдо наилучшим образом соответствовало заданным походом параметрам. Предпочтение стоит отдавать макаронам в виде небольших рожек. Звездочки, как по мне, слишком маленькие и легко могут превратиться в одну склеившеюся массу, а спагетти ОЧЕНЬ! неудобно рассыпать, а потом есть ложкой.

Заранее разделили сладкое на порции

Не мучились при подсчете печенья, порезке халвы и т.д. Самыми практичными оказываются сладости в индивидуальных упаковках, обилие которых в магазинах позволяет найти нужный именно вам вес. Или же вес продаваемых сладостей подстраивается под меню. Даже если они раскрошатся, все останется внутри упаковки. А во время приема пищи их достаточно просто раздать. Печенье, мармелад, ирис, зефир, щербет подбирались так, чтобы на человека приходилось ровное количество штук, без «половинок» и «четвертинок». Для дежурных хорошо бы писать на упаковке сколько печенек или кусочков чего бы то ни было составляют одну порцию. Конечно, не все сладости можно зачесать под эту гребенку. Самодельную шоколадную колбасу или рулет придется резать на глаз.

Увеличили количество супов

Реже отскребали котел от присохшей крупы. Это единственная причина, по которой супы чаще фигурировали в меню. Они также употреблялись с утра, чтобы уменьшить время на сборы, особенно дежурных. Вечером все-таки спешить некуда.
Особо удачным оказался суп с гороховыми хлопьями. Это единственные хлопья, которые требуют варки (хотя это также может зависеть от производителя). Но поскольку сушеной картошке требуется примерно то же количество времени для варки, они доходили до кондиции одновременно.

Перед походом обсуждалась возможность взять каждому термос-миску, в который бы засыпалась еда и запаривалась кипятком. То есть дежурным нужно было бы лишь закипятить воду и разлить её по термосам. Пока участники собираются, их еда готовится сама. Таким образом, котлы мыть не надо, готовящееся блюдо сторожить не надо, тратить топливо на варку не надо, а люди, которые не готовы есть сразу после пробуждения, имели бы возможность оттрапезничать на первом привале. Почему мы отказались от этой концепции? Во-первых, такой термос был только у одного из участников, а оставшимся 11 пришлось бы их покупать. Во-вторых, подготовить блюдо, которое бы легко запаривалось и при этом имело бы достойные вкусовые качества мне казалось очень проблематичным, а покупать готовую порционную походную еду, даже отечественных производителей, показалось нам дороговато. Зарубежные аналоги ввиду их заоблачных цен даже не рассматривались.
Чтобы избежать неудобств с перемерзлыми продуктами:
Особых шагов предпринято не было. Разве что мы взяли не много соусов, которые все равно бы замерзали, и часть лимона взяли в сушеном виде. Другую часть в виде перетертого лимона с сахаром благополучно забыли. Также отказались от пряников. Это единственная сладость, которая превращается в тяжело раскусываемый камень.
В результате чего:
Сыр и колбасу по-прежнему было резать тяжеловато, а соус выдавливался туго. Но за бортом и в палатке никогда не было сверх холодно, поэтому вполне стандартные по жирности продукты поддавались ножам дежурных.

Чтобы угодить участникам:

В результате чего:

 

Был проведен обширный опрос общественного и частного мнения

 

1. Участникам с особыми кулинарными потребностями был предоставлен выбор: либо молча есть то, что им не нравиться, либо озаботиться своими заморочками самостоятельно с кое-какой помощью завхоза. Например, кто не ест сала, берет себе колбасу, при этом сало на него не рассчитывается. Точно так же со сладким. Если это крупа или молоко, то такому участнику выдается кипяток, и он волен запаривать в нем, что захочет. К счастью, вегетарианцев в нашем походе не наблюдалось, но мясо в сале, которое мы использовали, не требовало варки. Хотя, чем больше времени оно проведет в воде, тем насыщеннее вкус блюда, а замороженное мясо точно разогреется.

2. Помимо основного напитка, будь то чай, каркаде, какао или компот, участники могли взять пакетик чая (разных вкусов и видов), если плохо переносили то, что предлагалось в этот раз.

3. Участники сами подготовили сахар в том количестве, в каком считали нужным. Эта затея хоть и удобна в теории для тех, кто сахар не ест вовсе, либо же для тех, кто его ест много, но на практике показала, что даже бывалые не готовы вершить свою сахарную судьбу и сдерживать себя в потреблении сахара. Так что сахар стоит брать групповой. Для экономии веса часть сахара можно взять в виде сахарозаменителя. Некоторым он не нравится, так что дайте его попробовать участникам до похода.

Стандартный сухой обед из колбасы, сыра и сухарей был дополнен мивинами, бульонными кубиками или овсянкой

На обеде мы получили почти полноценное горячее блюдо. Так как на человека было рассчитано 700 мл воды, из них можно было запросто получить и чай, и запариваемую еду. Бич-пакеты, конечно, совсем неполезны и немного утяжеляют раскладку, но настроение улучшают. Такое дополнение к обеду было предусмотрено лишь на 4 раза, но если бы я знала, что кипяток всегда будет в таком количестве, взяла бы хотя бы в личные запасы побольше пюре или лапши.

Меню повторялось каждые четыре дня с небольшими заменами круп. Большинство блюд было опробовано в предыдущих походах и зачастую на тех же участниках, так что о большой эксперементальности говорить не приходится. Крупы были выбраны довольно стандартные, потому что нравятся большинству участников, а экзотика рискует прийтись кому-то не по вкусу и требует значительных материальных либо людских ресурсов. До похода хлопья дегустировала только я, и честно предупредила, что придется пренебречь их вкусовыми недостатками, чтобы расходовать меньше бензина.
Раскладка составлялась без учета трудности ходовых дней, перевалов, наличия магазинов или турбаз. В первую очередь из-за того, что нам не было до конца известно, что и когда нас ждет в походе, ввиду меняющихся погодных условий и недостаточной изученности района. Для «трудных» дней каждый из участников готовил 300 граммовый ништяк, который мог применятся по ситуации, а завхоз предоставлял вкусняшки. Так и выжили.
Особого разнообразия удалось добиться в выбранных сладостях. На каждый прием конфет предлагался немного другой набор, разные виды печенья и многое другое. Учитывая обилие предлагаемых супермаркетами сладостей, не стоит себя ограничивать, но стоит прежде убедится, что они достаточно вкусные.
Одним словом, питались мы разнообразно, вкусно и в достаточных количествах, поскольку на весе раскладки сильно не экономили.

5.4. Смета затрат на поход

Смета затрат на одного человека (Курс на момент расчёта 1$ = 27 грн. ):
Автобус Киев-Варшава – 240 грн
Транспорт в Варшаве от автовокзала к аэропорту (туда и обратно) – 8,6 USD = 232 грн.
Транспорт из аэропорта «Скавста» в Стокгольм (и обратно) – 190 крон = 570 грн.
Самолёт Варшава-Стокгольм-Варшава – 121,16 USD = 3271 грн.
Поезд Стокгольм-Елливаре + Абиску-Стокгольм = 3218 грн.
Ночь в хостеле в Стокгольме – 552 грн.
Автобус Варшава-Львов - 150 грн.
Поезд Львов-Киев – 140 грн.
Виза - 860 грн.
Раскладка - 700 грн.

Плюс на группу:
Бензин (на заправке 20л х 12 крон = 720 грн, + 1 л специального для горелки «Primus» 30 крон = 90 грн. = 810 грн за бензин.
Канистра для бензина (без неё на заправке не наливали) 90 крон = 270 грн.
Карты - 200 грн.
Итого, 106 грн/чел.
Всего за весь поход: 10 039 грн = 372 USD

5.5. Логистика

Всё началось с того, что нам удалось найти дешевые билеты Варшава-Стокгольм по 78 злотых (19 долларов) в оба конца (только ручная кладь). Ну, правда, к ним пришлось докупить ещё багажное место (20 кг туда, а для обратного пути – 15 кг, за 20 и 15 евро, соответственно). Отдельно также пришлось оплатить перевозку лыж. Мы оплачивали на группу 3 дополнительных багажа для провоза лыж (до 20 кг, по весу туда поместилось 4 пары лыж в каждый чехол). Стоимость транспортировки лыж в 2 стороны: 190 злотых (45 долларов) за 1 упаковку.
До Варшавы мы добирались автобусами «Эколайн» по акционной цене 240 грн (первые три билета в каждом автобусе) вместо 800 грн (полный билет). Поэтому пришлось ехать туда тремя группами.
Ryanair летает из аэропорта в Модлине, который расположен не в самой Варшаве. Значит, от автовокзала ещё надо добраться до аэропорта. Для этого надо ехать сначала электричкой (до неё 15 мин. хода от автовокзала) до г. Модлин, а потом автобусом до аэропорта. Сквозной билет до аэропорта можно взять прямо на автовокзале. Цена в марте 2015 г. – 17 злотых (4,3 доллара).
Прилетает же Ryanair во второстепенный аэропорт Скавста (Skavsta Airport), откуда в Стокгольм можно добраться автобусом до станции Нючепинг (Nykoping), а оттуда на поезде до центрального ж-д вокзала.
Самые дешёвые ж-д билеты из Стокгольма в Елливаре оказались на поезд с пересадкой, так что нам ещё раз пришлось вытаскивать своё барахло из одного поезда и грузить в другой.
А из Елливаре автобус ходит на Стура-Шефаллет и Ритсем прямо с привокзальной площади. Оплатить проезд можно наличными либо карточкой. Автобус полупустой, покупать заранее билеты нет необходимости. Лыжи, рюкзаки возят абсолютно без проблем.

5.6. Список литературы, туристических отчетов и других источников информации

Полезные ссылки для логистики.
1. Сайт шведских железных дорог. Пассажирам моложе 20-25 лет скидка
2. Сайт дешевого авиаперевозчика Ryanair.
3. Расписание автобусов из Аэропорта Скавста в Стокгольм.
4. Сайт автобусного перевозчика Ecolines (мы ехали автобусом Киев-Варшава):
5. Расписание шведских автобусов.
Номера полезных автобусов:
93
(Gallivare - Stora Sjofallet - Ritsem)
92 (Kiruna - Nikkaluokta - Kiruna)
Пассажирам до 25 лет скидка.

Отчеты других групп:
1. Kasperski Guillaume, нац. парк Сарек, 2 к.с.
2. Акимов, нац. парк Сарек, 3 к.с.
3. Машников, массив Кебнекайзе, 4 к.с.
4. Бахвалов, нац. парки Сарек и Абиско, 5 к.с.
5. Селиховкин, нац. парк Абиско.
6. Бекетов, массив Кебнекайзе.

Комментарии (0)add
Написать комментарий
quote
bold
italicize
underline
strike
url
image
quote
quote
smile
wink
laugh
grin
angry
sad
shocked
cool
tongue
kiss
cry
smaller | bigger

security image
Напишите отображаемые буквы


busy